“Impulsado por la recuperación, el mercado de trabajo para los pilotos de las aerolíneas está despegando de nuevo”
El diario económico Les Echos dedica una página completa a la reanudación del reclutamiento piloto ya la nueva carta de las escuelas, creada por el Syndicat National des Pilotes de Ligne. El artículo está escrito por Bruno Trévidic, periodista especializado en temas de aviación, que ya ha Dedicó un artículo a Clair Group Después de una reunión con nuestro presidente Charles Clair.
Desde el principio, el primer artículo En esta encuesta da confianza a los pilotos con esta observación optimista: «Por primera vez en una década, parece haberse abierto una ventana de oportunidad a los aspirantes a pilotos de forma sostenida. Esta perspectiva se explica por la jubilación de pilotos mayores que tendrán que ser reemplazados, dado que constituyen una gran parte de La población piloto actual, pero también por el enorme crecimiento esperado en los próximos veinte años, según Boeing, habrá que reclutar 600.000 pilotos para hacer frente a la duplicación de la flota mundial.
Sin descuidar el costo de la formación y las legítimas incertidumbres al comienzo de una carrera, Thierry Auriol, jefe de empleo y capacitación en el SNPL, confirma que este es el momento adecuado para comenzar: «El mercado laboral para pilotos de líneas aéreas es cíclico, por lo que hay que apuntar con cuidado. Pero el período es bastante favorable.
Él confirma que las aerolíneas de bajo costo son excelentes pasos para los operadores tradicionales que buscan libros de vuelo completos. El artículo recuerda el anuncio reciente de Ryanair de que Astonfly entrenará a sus próximos 500 pilotos.
Otro testigo entrevistado para el artículo disipa algunas de las ideas preconcebidas sobre salarios y perspectivas de carrera. «En Ryanair, puede esperar convertirse en capitán después de tres años, con un salario de más de 100.000 euros al año, en comparación con más de 10 años en Air France. La aerolínea nacional está haciendo menos promesas, ya que las primeras contrataciones fueron las confirmadas antes de la crisis, pero Ha anunciado que el reclutamiento externo se reanudará en 2023.
Los segundo artículo En el expediente se presenta la nueva Carta de Buena Conducta elaborada por el SNPL para Centros de Formación (Atos). Al establecer esta carta, el sindicato quería proteger a los estudiantes pilotos después de la quiebra, en 2021, de una escuela con gestión opaca y arriesgada. Las escuelas signatarias se comprometen con la transparencia financiera y con la limitación de los pagos anticipados. El texto completo de la Carta, firmado por AstonFly, está disponible gratuitamente en nuestro sitio web: http://poyesisdemo.fr/astonfly/wp-content/uploads/2022/08/fr-20220802-charte-ato-astonfly-signed.pdf
Charles Clair confirmó en Les Echos estos compromisos asumidos en nombre de Astonfly. «El SNPL nos convenció de firmar y esperamos que todos los Atos hagan lo mismo. Siempre hemos publicado nuestras cuentas. Por el momento, siete de las veinte escuelas abordadas por el SNPL han firmado.
Fuentes:
Comunicado de prensa de Astonfly: https://sh1.sendinblue.com/3h0n41ev24lpfe.html?t=1661176659