Standard riconosciuti.
Un quadro che tutela la tua formazione.
Scegliere una scuola di volo significa anche verificare il riconoscimento dei suoi corsi, la qualità della sua organizzazione e la chiarezza dei suoi impegni. Astonfly opera in un quadro regolamentato e controllato, concepito per garantire la serietà del tuo percorso.
Accreditamento, certificazione, manutenzione e impegno: quattro ruoli complementari
Questi quattro dispositivi non riguardano gli stessi elementi. L'accreditamento ATO EASA autorizza e disciplina la formazione: programmi, istruttori, esami e mezzi didattici. La certificazione Qualiopi valuta l'organizzazione della formazione, l'informazione al pubblico e l'accompagnamento degli allievi. L'accreditamento PART-CAO disciplina il monitoraggio tecnico e normativo degli aeromobili utilizzati per volare. La carta etica SNPL formalizza, su base volontaria, impegni di trasparenza verso i futuri piloti.
Accreditamento ATO EASA
Autorizzare e disciplinare la formazione
La DGAC rilascia l'accreditamento ATO e verifica il rispetto del quadro normativo europeo definito dall'EASA: programmi, istruttori, esami e mezzi didattici.
Certificazione Qualiopi
Valutare la qualità dei processi
Qualiopi riguarda l'organizzazione della formazione, l'informazione al pubblico, l'accompagnamento degli allievi e i mezzi impiegati.
Accreditamento PART-CAO
Assicurare la manutenzione della flotta
L'officina di manutenzione cura il monitoraggio tecnico e normativo degli aeromobili impiegati nella formazione, a stretto contatto con le operazioni della scuola.
Carta etica SNPL
Formalizzare impegni di trasparenza
Questa carta volontaria presenta principi volti a inquadrare meglio il rapporto tra la scuola e i suoi futuri allievi.
Questi dispositivi sono complementari: nessuno sostituisce gli altri.
Astonfly è un ATO certificato EASA
FR.ATO.0036
Un ATO — Approved Training Organisation — è un'organizzazione autorizzata a erogare formazioni aeronautiche comprese nel proprio ambito di approvazione. L'accreditamento di Astonfly è rilasciato dalla Direzione generale dell'Aviazione civile francese (DGAC), nel quadro normativo europeo definito dall'EASA — European Union Aviation Safety Agency.
Disciplina in particolare i programmi interessati, gli istruttori, gli esami, i mezzi didattici e il monitoraggio della progressione degli allievi.
Per un futuro pilota, questo quadro consente di ottenere licenze e abilitazioni europee e di considerare una carriera presso operatori che le riconoscono, fatti salvi i loro criteri di selezione e il diritto al lavoro.
Principali titoli e abilitazioni del percorso
- ATPL teorico
- FCL.055
- CPL
- MEP
- IR ME
- UPRT
- APS MCC
Il riconoscimento o la conversione di una licenza al di fuori dell'ambito EASA dipende dalle regole dell'autorità e del Paese interessati.
Che cosa cambia per te
- Istruttori qualificati
- Programma approvato
- Flotta e simulatori monitorati
- Progressione documentata
- Abilitazioni riconosciute
Astonfly è certificata Qualiopi
La certificazione Qualiopi attesta la qualità dei processi attuati dall'organizzazione di formazione rispetto al Riferimento nazionale qualità. Riguarda in particolare l'informazione al pubblico, gli obiettivi didattici, l'accompagnamento, i mezzi impiegati e il miglioramento continuo.
Informazione chiara
Prestazioni, condizioni di accesso e risultati comunicati in modo strutturato.
Obiettivi e accompagnamento
Obiettivi definiti e un monitoraggio adeguato allo svolgimento della formazione.
Mezzi didattici
Squadre, attrezzature e risorse coerenti con i corsi erogati.
Miglioramento continuo
La considerazione di valutazioni, riscontri e reclami nell'evoluzione dell'organizzazione.
Qualiopi non sostituisce l'accreditamento aeronautico ATO. Può consentire l'accesso ad alcuni finanziamenti pubblici o mutualizzati a seconda dello status del candidato, del dispositivo interessato e dell'accettazione della domanda.
Astontec, centro di manutenzione approvato PART-CAO
La formazione pratica si basa su aeromobili disponibili, monitorati e manutenuti secondo i requisiti applicabili. Astonfly si avvale di Astontec, il proprio centro di manutenzione dedicato, approvato PART-CAO — Combined Airworthiness Organisation —, un accreditamento europeo che consente a una stessa organizzazione di gestire il mantenimento della navigabilità degli aeromobili e la loro manutenzione.
Questo quadro disciplina il programma di manutenzione di ogni aeromobile, il monitoraggio delle scadenze e la documentazione associata. Le squadre tecniche operano a stretto contatto con le operazioni della scuola: manutenzione programmata, gestione degli interventi tecnici e monitoraggio degli aeromobili utilizzati dagli allievi e dai loro istruttori.
Manutenzione pianificata
Le operazioni di manutenzione sono organizzate secondo i programmi e le scadenze applicabili agli aeromobili.
Vicinanza alle operazioni
La vicinanza tra la scuola e l'officina facilita gli scambi tra le squadre didattiche, operative e tecniche.
Conoscenza della flotta
Il monitoraggio regolare degli aeromobili consente alle squadre tecniche di conoscere bene gli aerei impiegati nella formazione.
Una competenza riconosciuta dai costruttori
Astontec è referenziato dai costruttori degli aeromobili della flotta: officina autorizzata Cessna per i monomotori a pistoni e centro di assistenza Diamond Aircraft. Un quadro di manutenzione strutturato, sui tipi di aereo impiegati nella formazione.
- Cessna · Textron AviationAuthorized FacilityAmbito Cessna Piston, incluso il Cessna 172S della flotta scuola.Vedere il service locator (si apre in una nuova scheda)
- Diamond AircraftService CenterCentro di assistenza referenziato per i Diamond, incluso il DA42 plurimotore.Vedere la mappa dei centri (si apre in una nuova scheda)
Una continuità tra formazione, operazioni e manutenzione
Il legame diretto tra la scuola, le operazioni di volo e le squadre tecniche contribuisce a creare un ambiente coerente per la formazione pratica degli allievi.
CHARTE ATO
Impegni più chiari verso i futuri piloti
Astonfly è firmataria della carta ATO del SNPL, il sindacato nazionale francese dei piloti di linea. Questo passo volontario formalizza diversi impegni sull'informazione ai candidati, la costruzione del calendario e il rapporto tra la scuola e i suoi allievi.
Carta firmata il 2 agosto 2022
Informare con chiarezza
Presentare la carta e gli impegni assunti fin dall'iscrizione.
Proporre un calendario realistico
Costruire il calendario in coerenza con i mezzi umani e materiali disponibili.
Disciplinare gli eventuali cambi di mezzi
Non applicare sovracosti quando un cambio di aeromobile o di simulatore dipende dall'organizzazione dell'ATO, secondo le condizioni della carta.
Rispettare un quadro sociale responsabile
Applicare le regole che rientrano nella responsabilità dell'organizzazione.
