La formazione da pilota di linea, nel dettaglio
Scopri il percorso completo Astonfly: 24 mesi a tempo pieno, 100 % in inglese, per imparare la teoria, volare in modo progressivo e prepararti agli standard delle compagnie aeree.
CandidatiDue programmi, una base comune
In Astonfly i programmi Ryanair Future Flyer Academy e Multi Airlines poggiano sulla stessa base di 24 mesi di formazione: teoria, pratica, abilitazioni e preparazione al lavoro in equipaggio. La differenza sta nell’obiettivo di carriera e nell’accompagnamento dopo la formazione.
Ryanair Future Flyer Academy
Per i candidati che vogliono puntare a Ryanair fin dall’inizio, con un percorso orientato alla compagnia e una promessa di assunzione condizionata prima della formazione.
- Obiettivo Ryanair
- Promessa di assunzione condizionata
- Percorso mirato alla compagnia
Multi Airlines
Per i candidati che vogliono tenere aperte più opzioni e prepararsi alle selezioni di diverse compagnie aeree dopo la formazione.
- Scelta della compagnia
- Preparazione alle selezioni
- Accompagnamento di carriera
Il tuo percorso in 24 mesi
In 24 mesi avanzi passo dopo passo: inizi imparando le basi del mestiere, poi passi alla pratica in volo e al simulatore. Alla fine del percorso sei pronto per la tappa successiva, secondo il programma scelto: Ryanair Future Flyer Academy o Multi Airlines.
- Fase teorica · 9 mesi
Scoprire le basi con la teoria
Inizi a capire ciò che un pilota deve sapere prima di volare in ambiente professionale: meteorologia, navigazione, regole dell’aria, preparazione del volo, sicurezza, comunicazione e funzionamento dell’aeroplano.
- 9 mesi di lezioni
- 13 certificati ATPL
- Basi del mestiere
- Fase pratica · 15 mesi
Imparare a pilotare progressivamente
Impari a pilotare passo dopo passo: prima i primi voli e la navigazione, poi voli più avanzati come il volo notturno, il volo strumentale e il plurimotore. Prosegui quindi al simulatore per lavorare su sicurezza, processo decisionale e lavoro a due piloti, come in un cockpit di linea.
- 15 mesi di pratica
- Volo + simulatore
- Progressione passo dopo passo
- Seguito del percorso
Preparare il seguito in base al tuo programma
Alla fine del percorso, il seguito dipende dal programma scelto. Con Ryanair Future Flyer Academy segui un percorso orientato a Ryanair. Con Multi Airlines ti prepari alle selezioni di più compagnie aeree.
- Ryanair FFA
- Multi Airlines
- Selezioni compagnie
La tua formazione in 90 secondi
Capire i 24 mesi di formazione
9 mesi per padroneggiare la teoria del pilota di linea
Dopo una settimana di inserimento, segui 9 mesi di teoria, in inglese, per acquisire tutte le basi del mestiere. Queste conoscenze sono suddivise in 13 certificati ATPL + 100 KSA, raggruppati qui in 3 grandi aree.
Cellula e sistemi
021Capire la struttura dell'aeroplano e i suoi principali sistemi.
Strumentazione
022Capire gli strumenti e i display del cockpit.
Radionavigazione
062Guidarsi con gli strumenti radio e gli aiuti alla navigazione.
Comunicazioni
090Usare le comunicazioni radio con i servizi di controllo del traffico aereo.
Massa e centraggio
031Calcolare l'equilibrio e la distribuzione dei carichi dell'aeroplano.
Performance
032Calcolare le capacità dell'aeroplano in base a meteo, massa e pista.
Preparazione del volo
033Pianificare un volo dalla A alla Z.
Meteorologia
050Capire e anticipare le condizioni meteo.
Meccanica del volo
081Capire perché e come vola un aeroplano.
Diritto aereo
010Capire le regole che disciplinano l'aviazione e le procedure del controllo del traffico aereo.
Fattori umani
040Capire fatica, stress, processo decisionale e fisiologia.
Navigazione generale
061Orientarsi, calcolare la rotta e preparare la navigazione.
Procedure operative
070Capire le procedure usate in operativo.
Le conoscenze, le abilità e i comportamenti100 KSA
Il 100 KSA (Knowledge, Skills and Attitudes) valuta, in aggiunta agli esami scritti, la capacità di applicare le proprie conoscenze come pilota professionista.
Inglese aeronauticoFCL.055
Una settimana è dedicata alla formazione e all'esame di inglese aeronautico. Il livello richiesto consente di comunicare in inglese in un contesto professionale aeronautico.
15 mesi per imparare a pilotare
La formazione pratica è organizzata in 5 blocchi progressivi, interamente in inglese: pilotaggio di base, navigazione, volo notturno, volo strumentale e plurimotore, poi preparazione avanzata al simulatore. Ogni blocco sviluppa le competenze attese da un futuro pilota professionista.
Le tue prime ore di volo
- 17 settimane
- Paris-Saclay-Versailles
Scopri il pilotaggio accanto a un istruttore, poi progredisci fino al tuo primo volo da solo a bordo.
Ciò che realizzi: le tue prime ore di volo e il tuo primo volo da solo.
Vedi il dettaglio delle ore
- Cessna 172S
- 22 h con istruttore · 10 h da solo
- Simulatore
- 5 h con istruttore
Scopri il Cessna 172S, il suo cockpit Garmin G1000, le basi del pilotaggio e i tuoi primi voli da solo.
Diventare pilota professionista
- 19 settimane
- Paris-Saclay-Versailles
Progredisci nella navigazione, voli di notte e inizi a pilotare aeroplani più complessi.
Ciò che ottieni: la licenza di pilota commerciale e l'abilitazione plurimotore.
Vedi il dettaglio delle ore
- Cessna 172S
- 30 h con istruttore · 9 h da solo
- Diamond DA42
- 17 h con istruttore
- Simulatore
- 5 h con istruttore
Questo blocco ti prepara al volo notturno, alla navigazione a lunga distanza e ai primi voli su aeroplano plurimotore.
Volare in strumentale
- 20 settimane
- Paris-Saclay-Versailles
Impari a pilotare principalmente con gli strumenti del cockpit, in particolare quando la visibilità esterna è ridotta.
Ciò che ottieni: l'abilitazione al volo strumentale.
Vedi il dettaglio delle ore
- Cessna 172S
- 45 h con istruttore
- Diamond DA42
- 15 h con istruttore
- Simulatore
- 20 h con istruttore
Questo blocco è dedicato al volo strumentale, alla radionavigazione e alla preparazione dell'esame pratico IR ME.
Riprendere il controllo
- 1 settimana
- Le Castellet
Impari a riconoscere e recuperare alcune situazioni di volo inusuali.
Ciò che ottieni: il certificato UPRT.
Vedi il dettaglio delle ore
- Cessna 172S
- 3 h con istruttore
- Mudry CAP 10
- 1 h con istruttore
Questo blocco combina una parte teorica e una pratica su Cessna 172S e Mudry CAP 10, per sviluppare i riflessi giusti in situazioni inusuali.
Volare in equipaggio a due
- 3 settimane
- Dublin
- Berlin
Al simulatore impari a lavorare in equipaggio: comunicazione, ripartizione dei ruoli, processo decisionale e gestione del volo a due piloti.
Ciò che ottieni: il certificato APS MCC.
Vedi il dettaglio delle ore
- Simulatore
- 40 h con istruttore
Questo blocco si svolge in un centro di simulazione a Dublino o Berlino. Prepara al lavoro in equipaggio in un ambiente multi-pilota.
Ultima tappa pratica prima del seguito del programma Ryanair FFA o Multi Airlines.
Un metodo pensato per imparare in modo più efficace
Gli allievi imparano in volo, al simulatore e con l'osservazione attiva, in un contesto vicino alle esigenze professionali.
Imparare in coppia
Due allievi e un istruttore a bordo per progredire insieme, condividere i feedback e sviluppare i riflessi del lavoro in equipaggio.
Garmin G1000
Un cockpit digitale moderno per familiarizzare fin dalle prime ore con display, parametri di volo e navigazione integrata.
Backseat
Mentre un allievo pilota, l'altro osserva da dietro, ascolta gli scambi con l'istruttore e analizza le decisioni di volo.
Una flotta moderna per imparare come in ambiente professionale
Gli allievi si formano su una flotta omogenea, equipaggiata Garmin G1000, e su simulatori usati per preparare le tappe avanzate del percorso. L'obiettivo: imparare fin dall'inizio in un ambiente vicino agli standard professionali.
24 aeroplani+ 5 simulatori
La flotta aeroplani
- Monomotore15 velivoli
Cessna 172S G1000
L'aeroplano più presente nella flotta: pilotaggio di base, navigazione e voli da solo a bordo.
Vedi la scheda — Cessna 172S G1000 - Plurimotore8 velivoli
Diamond DA42 G1000
Il bimotore della flotta: volo strumentale, radionavigazione e abilitazioni plurimotore.
Vedi la scheda — Diamond DA42 G1000 - Acrobazia1 velivolo
Mudry Cap 10
Il velivolo dedicato alla sicurezza avanzata: riconoscere e recuperare assetti inusuali.
Vedi la scheda — Mudry Cap 10
I simulatori
ALSIM AL250
FNPT II (3 simulatori)
Lo strumento delle procedure e del volo strumentale, in configurazione monomotore o plurimotore.
Vedi la scheda — ALSIM AL250
BOEING 737
FNPT II - MCC (2 simulatori)
Il cockpit di un aeroplano di linea: lavoro in equipaggio e procedure multi-pilota in APS MCC.
Vedi la scheda — BOEING 737
Costruisci il tuo profilo di pilota di linea
La formazione Astonfly ti permette di superare le tappe principali necessarie per puntare a una compagnia aerea: teoria da pilota di linea, licenza professionale, volo strumentale, plurimotore, sicurezza avanzata, inglese aeronautico e lavoro in equipaggio.
- ATPL teorico
Gli esami teorici del pilota di linea
Gli esami teorici ATPL coprono le conoscenze di riferimento del mestiere: navigazione, meteorologia, normativa, performance, fattori umani e comunicazioni.
- FCL.055
Dimostrare il proprio livello di inglese aeronautico
Questa valutazione certifica la capacità del pilota di comunicare in inglese in contesto operativo, in particolare con il controllo del traffico aereo.
- CPL(A)
La licenza di pilota commerciale
È la licenza che consente di operare come pilota professionista su aeroplano, con le abilitazioni necessarie associate.
- IR ME
Volare in strumentale
Questa abilitazione consente di volare su aeroplano plurimotore seguendo esclusivamente gli strumenti del cockpit, in particolare quando la visibilità esterna è ridotta.
- MEP
Pilotare un aeroplano plurimotore a pistoni
Questa abilitazione consente di imparare a pilotare un aeroplano con più motori a pistoni. Non è richiesta direttamente dalle compagnie aeree, ma è necessaria per seguire la formazione al volo strumentale su plurimotore e ottenere l'abilitazione IR ME.
- UPRT
Gestire le situazioni inusuali
Questo modulo prepara il pilota a riconoscere, prevenire e recuperare situazioni di volo inusuali, come una perdita di controllo o un assetto anomalo dell'aeroplano.
- APS / MCC
Imparare a lavorare in equipaggio
Questa formazione prepara al lavoro a due piloti in cockpit, con comunicazione, ripartizione dei compiti e processo decisionale.
Un percorso impegnativo, con un affiancamento costante
La formazione richiede impegno, ma gli allievi non sono mai soli: sono seguiti, affiancati e accompagnati in ogni tappa.
A tempo pieno
Un ritmo intensivo, dal lunedì al sabato, per progredire in fretta.
100 % in inglese
Sei pronto fin dall'inizio per le compagnie internazionali, dove l'inglese è la norma.
Formazione in coppia
Due allievi e un istruttore per volo: si impara anche osservando, come in equipaggio.
Istruttori esperti
I nostri istruttori sono anche piloti di linea in attività. Impari da chi vive il mestiere.
Monitoraggio individuale
Un accompagnamento personalizzato, perché nessuno resti indietro.
2 h di sport a settimana
Incluse nella fase teorica, per equilibrio, coesione e gestione dello stress.
