Le journal Astonfly
Actualités
Admissions, formation, réglementation et carrière : ce que nous constatons au quotidien sur le campus, expliqué sans raccourcis.
À la une
Le métier
Devenir pilote de ligne en France : le parcours complet, étape par étape
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Financement
Combien coûte une formation de pilote de ligne, et comment la financer
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Le métier
Salaire d'un pilote de ligne : ce qui fait vraiment varier la rémunération
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Le métier
Licence EASA : ce qu’elle permet réellement en Europe
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Admissions
Choisir son école de pilote de ligne : les questions à poser avant de signer
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Admissions
Rentrées de septembre et décembre 2026 : comment se préparer
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Formation
Pourquoi la formation s’appuie sur cinq environnements différents
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Le métier
Les 13 certificats ATPL et les 100 KSA, expliqués simplement
Lire l’articleFinancement
Financer sa formation de pilote : les solutions qui existent vraiment
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Formation
UPRT : ce que l’on apprend réellement sur le Cap 10
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Partenariat
Ryanair Future Flyer Academy : comment fonctionne le programme
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Formation
APS MCC : la bascule vers le cockpit à deux
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Admissions
Certificat médical de classe 1 : la démarche à engager tôt
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Carrière
Après la formation : ce qui continue une fois le diplôme obtenu
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Tous les articles
14 articles
Le métier2 min de lecture
Devenir pilote de ligne en France : le parcours complet, étape par étape
Conditions d'accès, certificat médical, théorie ATPL, formation pratique, APS MCC : ce qu'il faut réellement accomplir pour exercer comme pilote de ligne.
Financement1 min de lecture
Combien coûte une formation de pilote de ligne, et comment la financer
Prêt étudiant, échelonnement, OPCO, Transitions Pro : le point sur les dispositifs mobilisables et sur ce qui protège votre investissement.
Le métier1 min de lecture
Salaire d'un pilote de ligne : ce qui fait vraiment varier la rémunération
Compagnie, type d'avion, ancienneté, pays d'affectation : les écarts sont importants et les fourchettes moyennes disent peu de chose sans contexte.
Le métier1 min de lecture
Licence EASA : ce qu’elle permet réellement en Europe
CPL, IR, MEP, ATPL gelé : ce que recouvrent ces sigles et pourquoi une licence européenne facilite l'accès au marché.
Admissions1 min de lecture
Choisir son école de pilote de ligne : les questions à poser avant de signer
Agrément, flotte, encadrement, protection financière, accompagnement après la formation : les critères qui distinguent réellement deux ATO.
Admissions1 min de lecture
Rentrées de septembre et décembre 2026 : comment se préparer
Quatre sessions sont organisées chaque année, en mars, juin, septembre et décembre. Voici le calendrier à anticiper pour candidater sereinement.
Formation1 min de lecture
Pourquoi la formation s’appuie sur cinq environnements différents
Cessna 172S, ALSIM AL250, Diamond DA42, Mudry Cap 10, simulateur Boeing 737 : chaque appareil répond à un objectif pédagogique précis.
Le métier1 min de lecture
Les 13 certificats ATPL et les 100 KSA, expliqués simplement
La théorie du pilote de ligne ne se résume pas à des examens : elle installe le socle de connaissances sur lequel repose toute la formation pratique.
Financement1 min de lecture
Financer sa formation de pilote : les solutions qui existent vraiment
Paiement échelonné, prêt étudiant, OPCO, Transitions Pro : le point sur les dispositifs mobilisables — et sur celui qui ne s'applique pas.
Formation1 min de lecture
UPRT : ce que l’on apprend réellement sur le Cap 10
L’entraînement à la prévention et à la récupération de la perte de contrôle est l’une des séquences les plus formatrices du cursus. Elle n’a rien à voir avec la voltige.
Partenariat1 min de lecture
Ryanair Future Flyer Academy : comment fonctionne le programme
Sélection conjointe, cursus orienté compagnie, promesse d’embauche conditionnelle : ce qui distingue le parcours FFA du programme Multi Airlines.
Formation1 min de lecture
APS MCC : la bascule vers le cockpit à deux
Dernière étape du cursus, l’APS MCC change la nature même du pilotage : on n’apprend plus à voler seul, mais à faire fonctionner un équipage.
Admissions1 min de lecture
Certificat médical de classe 1 : la démarche à engager tôt
C’est la seule condition d’entrée que l’école ne peut pas anticiper pour vous. Mieux vaut s’en occuper dès le dépôt de candidature.
Carrière1 min de lecture
Après la formation : ce qui continue une fois le diplôme obtenu
Prorogation IR/ME, coach carrière pendant 12 mois, accès au portail Astonjob : l’accompagnement ne s’arrête pas à la remise des licences.
On parle de nous
Reportages, interviews et articles de presse consacrés à Astonfly et à ses élèves.
Le Monde
« Je ne pensais pas que c’était à ma portée » : devenir pilote de ligne, un rêve cher payé
Lire l’article(ouvre un nouvel onglet)Journal de l’Aviation
Ryanair veut former et recruter 400 pilotes en France sur 4 ans
Lire l’article(ouvre un nouvel onglet)Ryanair Corporate
Ryanair lance le programme Future Flyer Academy pour les aspirants pilotes en France
Lire l’article(ouvre un nouvel onglet)Aerocontact
Ryanair lance un important programme de formation de pilotes en France : 500 cadets formés avec Astonfly
Lire l’article(ouvre un nouvel onglet)Mes Infos
Astonfly signe la charte du Syndicat National des Pilotes de Ligne
Lire l’article(ouvre un nouvel onglet)TF1 Info
Y aura-t-il un pilote dans l’avion cet été ?
Lire l’article(ouvre un nouvel onglet)Le Parisien
À Toussus-le-Noble, cette école de pilotage s’engage pour un ciel plus silencieux
Lire l’article(ouvre un nouvel onglet)Journal de l’Aviation
Podcast — Charles Clair : « Astonfly va avoir besoin de s’étendre à l’étranger »
Lire l’article(ouvre un nouvel onglet)L’Express
Compagnies aériennes cherchent pilotes : enquête sur ces écoles privées très recherchées
Lire l’article(ouvre un nouvel onglet)actu.fr
Bientôt des avions plus silencieux au départ de Toussus-le-Noble grâce à Astonfly
Lire l’article(ouvre un nouvel onglet)Aerobuzz
Astonfly au plus près des attentes des compagnies aériennes
Lire l’article(ouvre un nouvel onglet)RFI
À Toussus-le-Noble, la formation des futurs pilotes d’avion
Lire l’article(ouvre un nouvel onglet)BFM TV
La France qui résiste : Astonfly ne connaît pas la crise
Lire l’article(ouvre un nouvel onglet)
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