Padrões reconhecidos.
Um enquadramento que protege a sua formação.
Escolher uma escola de pilotagem é também verificar o reconhecimento das suas formações, a qualidade da sua organização e a clareza dos seus compromissos. A Astonfly opera num enquadramento regulado e controlado, concebido para garantir o rigor do seu percurso.
Homologação, certificação, manutenção e compromisso: quatro funções complementares
Estes quatro dispositivos não incidem sobre os mesmos elementos. A homologação ATO EASA autoriza e enquadra a formação: programas, instrutores, exames e meios pedagógicos. A certificação Qualiopi avalia a organização da formação, a informação ao público e o acompanhamento dos alunos. A homologação PART-CAO enquadra o acompanhamento técnico e regulamentar das aeronaves utilizadas para voar. A carta ética do SNPL formaliza, a título voluntário, compromissos de transparência para com os futuros pilotos.
Homologação ATO EASA
Autorizar e enquadrar a formação
A DGAC emite a homologação ATO e controla o cumprimento do quadro regulamentar europeu definido pela EASA: programas, instrutores, exames e meios pedagógicos.
Certificação Qualiopi
Avaliar a qualidade dos processos
A Qualiopi incide sobre a organização da formação, a informação ao público, o acompanhamento dos alunos e os meios mobilizados.
Homologação PART-CAO
Assegurar a manutenção da frota
A oficina de manutenção assegura o acompanhamento técnico e regulamentar das aeronaves utilizadas na formação, junto às operações da escola.
Carta ética do SNPL
Formalizar compromissos de transparência
Esta carta voluntária apresenta princípios destinados a enquadrar melhor a relação entre a escola e os seus futuros alunos.
Estes dispositivos são complementares: nenhum substitui os outros.
A Astonfly é uma ATO certificada EASA
FR.ATO.0036
Uma ATO — Approved Training Organisation — é uma organização autorizada a ministrar formações aeronáuticas incluídas no seu âmbito de aprovação. A homologação da Astonfly é emitida pela Direção-Geral da Aviação Civil francesa (DGAC), no quadro regulamentar europeu definido pela EASA — European Union Aviation Safety Agency.
Enquadra nomeadamente os programas em causa, os instrutores, os exames, os meios pedagógicos e o acompanhamento da progressão dos alunos.
Para um futuro piloto, este enquadramento permite obter licenças e qualificações europeias e perspetivar uma carreira junto de operadores que as reconhecem, sob reserva dos seus próprios critérios de recrutamento e do direito ao trabalho.
Principais títulos e qualificações do percurso
- ATPL teórico
- FCL.055
- CPL
- MEP
- IR ME
- UPRT
- APS MCC
O reconhecimento ou a conversão de uma licença fora do âmbito EASA depende das regras da autoridade e do país em causa.
O que isso muda para si
- Instrutores qualificados
- Programa aprovado
- Frota e simuladores acompanhados
- Progressão documentada
- Qualificações reconhecidas
A Astonfly é certificada Qualiopi
A certificação Qualiopi atesta a qualidade dos processos aplicados pela entidade formadora face ao Referencial nacional de qualidade. Incide nomeadamente sobre a informação ao público, os objetivos pedagógicos, o acompanhamento, os meios mobilizados e a melhoria contínua.
Informação clara
Prestações, condições de acesso e resultados comunicados de forma estruturada.
Objetivos e acompanhamento
Objetivos definidos e um acompanhamento adaptado ao decorrer da formação.
Meios pedagógicos
Equipas, equipamentos e recursos coerentes com as formações ministradas.
Melhoria contínua
A consideração das avaliações, do retorno e das reclamações na evolução da organização.
A Qualiopi não substitui a homologação aeronáutica ATO. Pode permitir o acesso a certos financiamentos públicos ou mutualizados consoante a situação do candidato, o dispositivo em causa e a aceitação do processo.
Astontec, centro de manutenção aprovado PART-CAO
A formação prática assenta em aviões disponíveis, acompanhados e mantidos segundo os requisitos aplicáveis. A Astonfly apoia-se na Astontec, o seu centro de manutenção dedicado, aprovado PART-CAO — Combined Airworthiness Organisation — uma homologação europeia que autoriza uma mesma organização a assegurar a gestão da aeronavegabilidade permanente das aeronaves e a sua manutenção.
Este enquadramento rege o programa de manutenção de cada aeronave, o controlo dos prazos e a documentação associada. As equipas técnicas atuam junto às operações da escola: manutenção programada, tratamento das intervenções técnicas e acompanhamento das aeronaves utilizadas pelos alunos e pelos seus instrutores.
Manutenção planeada
As operações de manutenção são organizadas segundo os programas e prazos aplicáveis às aeronaves.
Proximidade com as operações
A proximidade entre a escola e a oficina facilita as trocas entre as equipas pedagógicas, operacionais e técnicas.
Conhecimento da frota
O acompanhamento regular das aeronaves permite às equipas técnicas conhecer bem os aviões utilizados na formação.
Uma competência reconhecida pelos construtores
A Astontec está referenciada pelos construtores das aeronaves da frota: oficina autorizada Cessna para os monomotores a pistão e centro de serviço Diamond Aircraft. Um enquadramento de manutenção estruturado, nos tipos de avião utilizados na formação.
- Cessna · Textron AviationAuthorized FacilityÂmbito Cessna Piston, incluindo o Cessna 172S da frota escola.Ver o service locator (abre num novo separador)
- Diamond AircraftService CenterCentro de serviço referenciado para os Diamond, incluindo o DA42 multimotor.Ver o mapa dos centros (abre num novo separador)
Uma continuidade entre formação, operações e manutenção
A ligação direta entre a escola, as operações de voo e as equipas técnicas contribui para criar um ambiente coerente para a formação prática dos alunos.
CHARTE ATO
Compromissos mais claros com os futuros pilotos
A Astonfly é signatária da carta ATO do SNPL, o sindicato nacional francês dos pilotos de linha aérea. Este passo voluntário formaliza vários compromissos relativos à informação dos candidatos, à construção do calendário e à relação entre a escola e os seus alunos.
Carta assinada a 2 de agosto de 2022
Informar com clareza
Apresentar a carta e os compromissos assumidos desde a inscrição.
Propor um calendário realista
Construir o calendário em coerência com os meios humanos e materiais disponíveis.
Enquadrar as eventuais mudanças de meios
Não aplicar custos adicionais quando uma mudança de aeronave ou de simulador depende da organização da ATO, segundo as condições da carta.
Respeitar um enquadramento social responsável
Aplicar as regras que são da responsabilidade da organização.
