A formação de piloto de linha, em detalhe
Descubra o percurso completo da Astonfly: 24 meses a tempo inteiro, 100 % em inglês, para aprender a teoria, voar de forma progressiva e preparar-se para os padrões das companhias aéreas.
Candidatar-meDois programas, uma base comum
Na Astonfly, os programas Ryanair Future Flyer Academy e Multi Airlines assentam na mesma base de 24 meses de formação: teoria, prática, qualificações e preparação para o trabalho em tripulação. A diferença está no objetivo de carreira e no acompanhamento após a formação.
Ryanair Future Flyer Academy
Para os candidatos que querem apontar à Ryanair desde o início, com um percurso orientado para a companhia e uma promessa de contratação condicional antes da formação.
- Objetivo Ryanair
- Promessa de contratação condicional
- Percurso dirigido a uma companhia
Multi Airlines
Para os candidatos que querem manter várias opções em aberto e preparar as seleções de diferentes companhias aéreas após a formação.
- Escolha da companhia
- Preparação para as seleções
- Acompanhamento de carreira
O seu percurso em 24 meses
Em 24 meses avança passo a passo: começa por aprender as bases da profissão e depois passa à prática em voo e em simulador. No fim do curso está preparado para a etapa seguinte do seu percurso, consoante o programa escolhido: Ryanair Future Flyer Academy ou Multi Airlines.
- Fase teórica · 9 meses
Descobrir as bases pela teoria
Começa por compreender o que um piloto deve saber antes de voar em ambiente profissional: meteorologia, navegação, regras do ar, preparação do voo, segurança, comunicação e funcionamento do avião.
- 9 meses de aulas
- 13 certificados ATPL
- Bases da profissão
- Fase prática · 15 meses
Aprender a pilotar progressivamente
Aprende a pilotar passo a passo: primeiro os primeiros voos e a navegação, depois voos mais avançados como o voo noturno, o voo por instrumentos e o multimotor. Continua depois em simulador para trabalhar a segurança, a tomada de decisão e o trabalho a dois pilotos, como num cockpit de companhia.
- 15 meses de prática
- Voo + simulador
- Progressão passo a passo
- Continuação do percurso
Preparar a continuação consoante o seu programa
No fim do curso, a continuação depende do programa escolhido. Com a Ryanair Future Flyer Academy segue um percurso orientado para a Ryanair. Com o Multi Airlines prepara as seleções de várias companhias aéreas.
- Ryanair FFA
- Multi Airlines
- Seleções de companhias
A sua formação em 90 segundos
Compreender os 24 meses de formação
9 meses para dominar a teoria do piloto de linha
Depois de uma semana de integração, segue 9 meses de teoria, em inglês, para adquirir todas as bases da profissão. Estes conhecimentos estão repartidos por 13 certificados ATPL + 100 KSA, agrupados aqui em 3 grandes áreas.
Célula e sistemas
021Compreender a estrutura do avião e os seus principais sistemas.
Instrumentação
022Compreender os instrumentos e ecrãs do cockpit.
Radionavegação
062Guiar-se através dos instrumentos rádio e dos auxílios à navegação.
Comunicações
090Utilizar as comunicações rádio com os serviços de controlo de tráfego aéreo.
Massa e centragem
031Calcular o equilíbrio e a distribuição das cargas do avião.
Performances
032Calcular as capacidades do avião consoante a meteorologia, a massa e a pista.
Preparação do voo
033Planear um voo de A a Z.
Meteorologia
050Compreender e antecipar as condições meteorológicas.
Mecânica do voo
081Compreender porquê e como voa um avião.
Direito aéreo
010Compreender as regras que enquadram a aviação e os procedimentos do controlo de tráfego aéreo.
Fatores humanos
040Compreender a fadiga, o stresse, a decisão e a fisiologia.
Navegação geral
061Orientar-se, calcular a rota e preparar a navegação.
Procedimentos operacionais
070Compreender os procedimentos utilizados em operação.
Os conhecimentos, as competências e as atitudes100 KSA
O 100 KSA (Knowledge, Skills and Attitudes) avalia, como complemento dos exames escritos, a capacidade de aplicar os conhecimentos como piloto profissional.
Inglês aeronáuticoFCL.055
Uma semana é dedicada à formação e ao exame de inglês aeronáutico. O nível exigido permite comunicar em inglês num contexto profissional aeronáutico.
15 meses para aprender a pilotar
A formação prática organiza-se em 5 blocos progressivos, integralmente lecionados em inglês: pilotagem de base, navegação, voo noturno, voo por instrumentos e multimotor, e depois preparação avançada em simulador. Cada bloco desenvolve as competências esperadas de um futuro piloto profissional.
As suas primeiras horas de voo
- 17 semanas
- Paris-Saclay-Versailles
Descobre a pilotagem ao lado de um instrutor e progride depois até ao seu primeiro voo sozinho a bordo.
O que realiza: as suas primeiras horas de voo e o seu primeiro voo solo.
Ver o detalhe das horas
- Cessna 172S
- 22 h com instrutor · 10 h solo
- Simulador
- 5 h com instrutor
Descobre o Cessna 172S, o seu cockpit Garmin G1000, as bases da pilotagem e os seus primeiros voos solo.
Tornar-se piloto profissional
- 19 semanas
- Paris-Saclay-Versailles
Progride na navegação, voa de noite e começa a pilotar aviões mais complexos.
O que valida: a licença de piloto comercial e a qualificação multimotor.
Ver o detalhe das horas
- Cessna 172S
- 30 h com instrutor · 9 h solo
- Diamond DA42
- 17 h com instrutor
- Simulador
- 5 h com instrutor
Este bloco prepara-o para o voo noturno, a navegação de longa distância e os primeiros voos em avião multimotor.
Voar por instrumentos
- 20 semanas
- Paris-Saclay-Versailles
Aprende a pilotar principalmente com os instrumentos do cockpit, sobretudo quando a visibilidade exterior é reduzida.
O que valida: a qualificação de voo por instrumentos.
Ver o detalhe das horas
- Cessna 172S
- 45 h com instrutor
- Diamond DA42
- 15 h com instrutor
- Simulador
- 20 h com instrutor
Este bloco é dedicado ao voo por instrumentos, à radionavegação e à preparação do exame prático IR ME.
Retomar o controlo
- 1 semana
- Le Castellet
Aprende a reconhecer e a recuperar certas situações invulgares em voo.
O que valida: o certificado UPRT.
Ver o detalhe das horas
- Cessna 172S
- 3 h com instrutor
- Mudry CAP 10
- 1 h com instrutor
Este bloco combina uma parte teórica e uma parte prática em Cessna 172S e Mudry CAP 10, para desenvolver os reflexos certos em situação invulgar.
Voar em tripulação a dois
- 3 semanas
- Dublin
- Berlin
Em simulador, aprende a trabalhar em tripulação: comunicação, repartição de funções, tomada de decisão e gestão do voo a dois pilotos.
O que valida: o certificado APS MCC.
Ver o detalhe das horas
- Simulador
- 40 h com instrutor
Este bloco decorre num centro de simulação em Dublin ou Berlim. Prepara para o trabalho em tripulação num ambiente multipiloto.
Última etapa prática antes da continuação do programa Ryanair FFA ou Multi Airlines.
Um método concebido para aprender de forma mais eficaz
Os alunos aprendem em voo, em simulador e pela observação ativa, num enquadramento próximo das exigências profissionais.
Aprender a pares
Dois alunos e um instrutor a bordo para progredir em conjunto, partilhar experiências e desenvolver os reflexos do trabalho em tripulação.
Garmin G1000
Um cockpit digital moderno para se familiarizar desde as primeiras horas com os ecrãs, os parâmetros de voo e a navegação integrada.
Backseat
Enquanto um aluno pilota, o outro observa a partir de trás, ouve as trocas com o instrutor e analisa as decisões de voo.
Uma frota moderna para aprender como em ambiente profissional
Os alunos formam-se numa frota homogénea, equipada com Garmin G1000, e em simuladores utilizados para preparar as etapas avançadas do curso. O objetivo: aprender desde o início num ambiente próximo dos padrões profissionais.
24 aviões+ 5 simuladores
A frota de aviões
- Monomotor15 aparelhos
Cessna 172S G1000
O avião mais presente na frota: pilotagem de base, navegação e voos sozinho a bordo.
Ver a ficha — Cessna 172S G1000 - Multimotor8 aparelhos
Diamond DA42 G1000
O bimotor da frota: voo por instrumentos, radionavegação e qualificações multimotor.
Ver a ficha — Diamond DA42 G1000 - Acrobacia1 aparelho
Mudry Cap 10
O aparelho dedicado à segurança avançada: reconhecer e recuperar atitudes invulgares.
Ver a ficha — Mudry Cap 10
Os simuladores
ALSIM AL250
FNPT II (3 simuladores)
A ferramenta dos procedimentos e do voo por instrumentos, em configuração monomotor ou multimotor.
Ver a ficha — ALSIM AL250
BOEING 737
FNPT II - MCC (2 simuladores)
O cockpit de avião de linha: trabalho em tripulação e procedimentos multipiloto em APS MCC.
Ver a ficha — BOEING 737
Constrói o seu perfil de piloto de linha
A formação da Astonfly permite-lhe validar as grandes etapas necessárias para visar uma companhia aérea: teoria de piloto de linha, licença profissional, voo por instrumentos, multimotor, segurança avançada, inglês aeronáutico e trabalho em tripulação.
- ATPL teórico
Os exames teóricos do piloto de linha
Os exames teóricos ATPL cobrem os conhecimentos de referência da profissão: navegação, meteorologia, regulamentação, performances, fatores humanos e comunicações.
- FCL.055
Comprovar o seu nível de inglês aeronáutico
Esta avaliação valida a capacidade do piloto de comunicar em inglês num contexto operacional, nomeadamente com o controlo de tráfego aéreo.
- CPL(A)
A licença de piloto comercial
É a licença que permite exercer como piloto profissional de avião, com as qualificações necessárias associadas.
- IR ME
Voar por instrumentos
Esta qualificação permite voar em avião multimotor seguindo exclusivamente os instrumentos do cockpit, sobretudo quando a visibilidade exterior é reduzida.
- MEP
Pilotar um avião multimotor a pistões
Esta qualificação permite aprender a pilotar um avião equipado com vários motores a pistões. Não é exigida diretamente pelas companhias aéreas, mas é necessária para seguir a formação de voo por instrumentos em multimotor e obter a qualificação IR ME.
- UPRT
Gerir as situações invulgares
Este módulo prepara o piloto para reconhecer, prevenir e recuperar situações de voo invulgares, como uma perda de controlo ou uma atitude anormal do avião.
- APS / MCC
Aprender a trabalhar em tripulação
Esta formação prepara para o trabalho a dois pilotos num cockpit, com comunicação, repartição de tarefas e tomada de decisão.
Um curso exigente, com um acompanhamento de proximidade
A formação exige investimento, mas os alunos nunca estão sozinhos: são acompanhados, enquadrados e apoiados em cada etapa.
A tempo inteiro
Um ritmo intensivo, de segunda a sábado, para progredir depressa.
100 % em inglês
Está preparado desde o início para as companhias internacionais, onde o inglês é a norma.
Formação a pares
Dois alunos e um instrutor por voo: também se aprende observando, como em tripulação.
Instrutores experientes
Os nossos instrutores são também pilotos de linha no ativo. Aprende junto de quem vive a profissão.
Acompanhamento individual
Um acompanhamento personalizado, para que ninguém fique para trás.
2 h de desporto por semana
Incluídas na fase teórica, para o equilíbrio, a coesão e a gestão do stresse.
