Salário de um piloto de linha: quanto se ganha?
Copiloto, comandante, início de carreira, prémios e evolução: descubra os grandes intervalos de remuneração e os fatores que fazem variar o salário de um piloto.
Quanto ganha um piloto de linha?
O salário de um piloto de linha varia muito consoante a função, a antiguidade, a companhia, o tipo de avião, a rede de voos, o país de afetação e os prémios. Os valores abaixo são intervalos indicativos: a remuneração pode variar muito de um contrato para outro.
- Copiloto em início≈ 3.000 – 4.500 €bruto / mês
Primeira função numa companhia, muitas vezes em curto ou médio curso, com uma remuneração que progride com a experiência.
- Copiloto experiente≈ 5.000 – 9.000 €bruto / mês
Ao fim de alguns anos, a experiência, o tipo de avião, os prémios e a rede de voos podem fazer evoluir muito a remuneração.
- Comandante≈ 10.000 – 20.000 €bruto / mês
A remuneração depende da companhia, da antiguidade, do tipo de avião e da rede, sobretudo em longo curso.
Intervalos indicativos, que variam consoante a companhia, o país, o contrato, a antiguidade, o tipo de avião e os prémios.
O salário no início de carreira
O primeiro salário depende sobretudo da companhia em que se entra, do tipo de contrato, da rede de voos e da função ocupada. A primeira função é geralmente a de copiloto, também designado oficial piloto de linha.
Companhia regional ou low cost
≈ 3.000 – 4.500 € brutos/mêsUm arranque por vezes mais gradual, mas com uma rápida aquisição de experiência consoante a atividade, as horas de voo e as oportunidades internas.
Grande companhia
≈ 4.500 – 7.500 € brutos/mêsUm pacote de entrada muitas vezes mais estruturado, com uma grelha de progressão definida, prémios e benefícios consoante a companhia.
Bom saber —a primeira função é geralmente a de copiloto. A remuneração progride com a antiguidade, as horas de voo, as qualificações e o acesso a aviões ou redes mais complexos.
Intervalos indicativos, que variam consoante a companhia, o país, o contrato, a antiguidade, o tipo de avião e os prémios.
Copiloto e comandante: qual é a diferença de salário?
- Copiloto · OPL
O copiloto
≈ 3.000 – 9.000 € brutos/mêsEnquanto oficial piloto de linha, o copiloto participa plenamente na condução do voo ao lado do comandante. O intervalo reflete a diferença entre um copiloto em início, um copiloto experiente, o tipo de companhia e a rede de voos.
- Comandante · CDB
O comandante
≈ 10.000 – 20.000 € brutos/mêsResponsável último pelo avião, pela tripulação e pelos passageiros, o comandante recebe uma remuneração mais elevada. O acesso ao comando depende da experiência, das necessidades da companhia, das qualificações e do percurso interno.
Intervalos indicativos, que variam consoante a companhia, o país, o contrato, a antiguidade, o tipo de avião e os prémios.
Evolução de carreira e de remuneração
O salário de um piloto progride ao longo de toda a carreira, ao ritmo das horas de voo, da mudança de frota e do acesso ao lugar de comandante. Os galões na platina marcam cada etapa.
- 2 galões
Copiloto em início
Primeira função numa companhia, muitas vezes em curto ou médio curso.
≈ 3.000 – 4.500 €bruto / mês - 3 galões
Copiloto experiente
Com a experiência, as horas de voo e os prémios, a remuneração progride.
≈ 5.000 – 9.000 €bruto / mês - 4 galões
Comandante
O acesso ao comando marca um aumento importante da remuneração.
≈ 10.000 – 15.000 €bruto / mês - 4 galões
Comandante de longo curso / sénior
No final da carreira, em avião de fuselagem larga ou longo curso, as remunerações podem atingir níveis mais altos consoante as companhias.
até ≈ 20.000 €bruto / mês
Intervalos indicativos, que variam consoante a companhia, o país, o contrato, a antiguidade, o tipo de avião e os prémios.
De que é composto o salário de um piloto?
A remuneração de um piloto combina geralmente uma parte fixa e elementos variáveis. A estrutura exata depende da companhia, do contrato, do número de horas de voo, das dormidas fora da base, dos voos noturnos, dos feriados e dos eventuais prémios.
- Parte fixa
Salário fixo
A base garantida prevista no contrato ou na grelha de remuneração.
- Parte variável
Prémios de voo
Variáveis consoante a atividade, as horas de voo e por vezes o tipo de missão.
- Parte variável
Ajudas de custo
Dormidas fora da base, refeições, deslocações, per diem ou ajudas de custo consoante a política da companhia.
- Parte variável
Acréscimos
Voos noturnos, feriados, condicionalismos operacionais ou especificidades contratuais.
O que faz variar o salário
A companhia
Major, low cost ou regional: as grelhas e os pacotes diferem muito de um empregador para outro.
O tipo de avião
O longo curso e os aviões de fuselagem larga são muitas vezes mais bem pagos do que o curto e médio curso.
Antiguidade e horas de voo
A remuneração progride com os anos e com o volume de horas de voo acumuladas.
A base geográfica
O local de afetação influi nas ajudas de custo, na fiscalidade e no custo de vida.
O internacional
Algumas companhias, sobretudo do Golfo, propõem pacotes particularmente elevados.
Os prémios e ajudas de custo
Horas de voo, dormidas fora da base, voos noturnos, feriados ou per diem podem fazer variar muito a remuneração.
Uma profissão impulsionada por fortes necessidades de recrutamento
A longo prazo, as necessidades de pilotos mantêm-se importantes, impulsionadas pelo crescimento do tráfego, pela renovação das frotas e pelas reformas. A Boeing estima que a aviação comercial precisará de 674.000 novos pilotos no mundo até 2045.
- 674.000novos pilotos necessários no mundo até 2044 (Boeing)
- 20 anoshorizonte das necessidades previstas
- +50 companhiasrede Astonjob Alumni · Astonfly
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FAQ — Salário de um piloto de linha
Para saber mais
A profissão de piloto de linha
Missões, dia tipo, funções e qualidades no cockpit.
Como ser piloto de linha?
As etapas, os requisitos e a duração do percurso.
A licença EASA
O quadro europeu, as licenças, as qualificações e as equivalências.
Mercado e recrutamento
Um setor com forte procura e as perspetivas de emprego.
Empregabilidade
Os resultados de empregabilidade dos alunos da Astonfly.
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