La formación de piloto de línea, en detalle
Descubra el recorrido completo de Astonfly: 24 meses a tiempo completo, 100 % en inglés, para aprender la teoría, volar de forma progresiva y prepararse para los estándares de las compañías aéreas.
Solicitar plazaDos programas, una base común
En Astonfly, los programas Ryanair Future Flyer Academy y Multi Airlines se apoyan en una misma base de 24 meses de formación: teoría, práctica, habilitaciones y preparación para el trabajo en tripulación. La diferencia está en el objetivo profesional y en el acompañamiento posterior a la formación.
Ryanair Future Flyer Academy
Para los candidatos que quieren apuntar a Ryanair desde el principio, con un itinerario orientado a la compañía y una promesa de contratación condicional antes de la formación.
- Objetivo Ryanair
- Promesa de contratación condicional
- Itinerario dirigido a una compañía
Multi Airlines
Para los candidatos que quieren mantener varias opciones abiertas y preparar las selecciones de distintas compañías aéreas tras su formación.
- Elección de la compañía
- Preparación para las selecciones
- Acompañamiento profesional
Su recorrido en 24 meses
En 24 meses avanza paso a paso: empieza por aprender las bases del oficio y después pasa a la práctica en vuelo y en simulador. Al final del cursus está preparado para la siguiente etapa de su recorrido según el programa elegido: Ryanair Future Flyer Academy o Multi Airlines.
- Fase teórica · 9 meses
Descubrir las bases con la teoría
Empieza por entender lo que un piloto debe saber antes de volar en un entorno profesional: meteorología, navegación, reglas del aire, preparación del vuelo, seguridad, comunicación y funcionamiento del avión.
- 9 meses de clases
- 13 certificados ATPL
- Bases del oficio
- Fase práctica · 15 meses
Aprender a pilotar de forma progresiva
Aprende a pilotar paso a paso: primero los primeros vuelos y la navegación, después vuelos más avanzados como el vuelo nocturno, el vuelo instrumental y el multimotor. Luego continúa en simulador para trabajar la seguridad, la toma de decisiones y el trabajo a dos pilotos, como en la cabina de una compañía.
- 15 meses de práctica
- Vuelo + simulador
- Progresión paso a paso
- Continuación del recorrido
Preparar la continuación según su programa
Al final del cursus, la continuación depende del programa elegido. Con Ryanair Future Flyer Academy sigue un itinerario orientado a Ryanair. Con Multi Airlines prepara las selecciones de varias compañías aéreas.
- Ryanair FFA
- Multi Airlines
- Selecciones de compañías
9 meses para dominar la teoría del piloto de línea
Tras una semana de integración, cursa 9 meses de teoría, en inglés, para adquirir todas las bases del oficio. Estos conocimientos se reparten en 13 certificados ATPL + 100 KSA, agrupados aquí en 3 grandes áreas.
Célula y sistemas
021Comprender la estructura del avión y sus principales sistemas.
Instrumentación
022Comprender los instrumentos y pantallas de la cabina.
Radionavegación
062Guiarse mediante los instrumentos de radio y las ayudas a la navegación.
Comunicaciones
090Utilizar las comunicaciones por radio con los servicios de control aéreo.
Masa y centrado
031Calcular el equilibrio y la distribución de cargas del avión.
Performances
032Calcular las capacidades del avión según la meteorología, la masa y la pista.
Preparación del vuelo
033Planificar un vuelo de la A a la Z.
Meteorología
050Comprender y anticipar las condiciones meteorológicas.
Mecánica del vuelo
081Comprender por qué y cómo vuela un avión.
Derecho aéreo
010Comprender las reglas que rigen la aviación y los procedimientos del control aéreo.
Factores humanos
040Comprender la fatiga, el estrés, la decisión y la fisiología.
Navegación general
061Situarse, calcular la ruta y preparar la navegación.
Procedimientos operacionales
070Comprender los procedimientos utilizados en la operación.
Los conocimientos, las habilidades y las actitudes100 KSA
El 100 KSA (Knowledge, Skills and Attitudes) evalúa, como complemento de los exámenes escritos, la capacidad de aplicar los conocimientos como piloto profesional.
Inglés aeronáuticoFCL.055
Una semana se dedica a la formación y al examen de inglés aeronáutico. El nivel exigido permite comunicarse en inglés en un contexto profesional aeronáutico.
15 meses para aprender a pilotar
La formación práctica se organiza en 5 bloques progresivos, impartidos íntegramente en inglés: pilotaje básico, navegación, vuelo nocturno, vuelo instrumental y multimotor, y después preparación avanzada en simulador. Cada bloque desarrolla las competencias esperadas de un futuro piloto profesional.
Sus primeras horas de vuelo
- 17 semanas
- Paris-Saclay-Versailles
Descubre el pilotaje junto a un instructor y después progresa hasta su primer vuelo solo a bordo.
Lo que consigue: sus primeras horas de vuelo y su primer vuelo solo.
Ver el detalle de las horas
- Cessna 172S
- 22 h con instructor · 10 h solo
- Simulador
- 5 h con instructor
Descubre el Cessna 172S, su cabina Garmin G1000, las bases del pilotaje y sus primeros vuelos solo.
Convertirse en piloto profesional
- 19 semanas
- Paris-Saclay-Versailles
Progresa en navegación, vuela de noche y empieza a pilotar aviones más complejos.
Lo que valida: la licencia de piloto comercial y la habilitación multimotor.
Ver el detalle de las horas
- Cessna 172S
- 30 h con instructor · 9 h solo
- Diamond DA42
- 17 h con instructor
- Simulador
- 5 h con instructor
Este bloque le prepara para el vuelo nocturno, la navegación de larga distancia y los primeros vuelos en avión multimotor.
Volar por instrumentos
- 20 semanas
- Paris-Saclay-Versailles
Aprende a pilotar principalmente con los instrumentos de la cabina, sobre todo cuando la visibilidad exterior es reducida.
Lo que valida: la habilitación de vuelo instrumental.
Ver el detalle de las horas
- Cessna 172S
- 45 h con instructor
- Diamond DA42
- 15 h con instructor
- Simulador
- 20 h con instructor
Este bloque se dedica al vuelo instrumental, a la radionavegación y a la preparación del examen práctico IR ME.
Recuperar el control
- 1 semana
- Le Castellet
Aprende a reconocer y recuperar ciertas situaciones inusuales en vuelo.
Lo que valida: el certificado UPRT.
Ver el detalle de las horas
- Mudry CAP 10
- 3 h con instructor
Este bloque combina una parte teórica y una parte práctica en Mudry CAP 10, para desarrollar los reflejos adecuados en situaciones inusuales.
Volar en tripulación de dos
- 3 semanas
- Dublin
- Berlin
En simulador, aprende a trabajar en tripulación: comunicación, reparto de funciones, toma de decisiones y gestión del vuelo a dos pilotos.
Lo que valida: el certificado APS MCC.
Ver el detalle de las horas
- Simulador
- 40 h con instructor
Este bloque se realiza en un centro de simulación en Dublín o Berlín. Prepara para el trabajo en tripulación en un entorno multipiloto.
Última etapa práctica antes de continuar con el programa Ryanair FFA o Multi Airlines.
Un método concebido para aprender de forma más eficaz
Los alumnos aprenden en vuelo, en simulador y mediante la observación activa, en un marco próximo a las exigencias profesionales.
Aprender en pareja
Dos alumnos y un instructor a bordo para progresar juntos, compartir experiencias y desarrollar los reflejos del trabajo en tripulación.
Garmin G1000
Una cabina digital moderna para familiarizarse desde las primeras horas con las pantallas, los parámetros de vuelo y la navegación integrada.
Backseat
Mientras un alumno pilota, el otro observa desde atrás, escucha los intercambios con el instructor y analiza las decisiones de vuelo.
Una flota moderna para aprender como en un entorno profesional
Los alumnos se forman en una flota homogénea, equipada con Garmin G1000, y en simuladores utilizados para preparar las etapas avanzadas del cursus. El objetivo: aprender desde el principio en un entorno próximo a los estándares profesionales.
24 aviones+ 5 simuladores
La flota de aviones
- Monomotor15 aparatos
Cessna 172S G1000
El avión más presente en la flota: pilotaje básico, navegación y vuelos solo a bordo.
Ver la ficha — Cessna 172S G1000 - Multimotor8 aparatos
Diamond DA42 G1000
El bimotor de la flota: vuelo instrumental, radionavegación y habilitaciones multimotor.
Ver la ficha — Diamond DA42 G1000 - Acrobacia1 aparato
Mudry Cap 10
El aparato dedicado a la seguridad avanzada: reconocer y recuperar actitudes inusuales.
Ver la ficha — Mudry Cap 10
Los simuladores
ALSIM AL250
FNPT II (3 simuladores)
La herramienta de los procedimientos y del vuelo instrumental, en configuración monomotor o multimotor.
Ver la ficha — ALSIM AL250
BOEING 737
FNPT II - MCC (2 simuladores)
La cabina de un avión de línea: trabajo en tripulación y procedimientos multipiloto en APS MCC.
Ver la ficha — BOEING 737
Construye su perfil de piloto de línea
La formación Astonfly le permite validar las grandes etapas necesarias para aspirar a una compañía aérea: teoría de piloto de línea, licencia profesional, vuelo instrumental, multimotor, seguridad avanzada, inglés aeronáutico y trabajo en tripulación.
- ATPL teórico
Los exámenes teóricos del piloto de línea
Los exámenes teóricos ATPL cubren los conocimientos de referencia del oficio: navegación, meteorología, reglamentación, performances, factores humanos y comunicaciones.
- FCL.055
Demostrar su nivel de inglés aeronáutico
Esta evaluación valida la capacidad del piloto para comunicarse en inglés en un contexto operacional, en particular con el control aéreo.
- CPL(A)
La licencia de piloto comercial
Es la licencia que permite ejercer como piloto profesional de avión, con las habilitaciones necesarias asociadas.
- IR ME
Volar por instrumentos
Esta habilitación permite volar en avión multimotor siguiendo exclusivamente los instrumentos de la cabina, sobre todo cuando la visibilidad exterior es reducida.
- MEP
Pilotar un avión multimotor de pistón
Esta habilitación permite aprender a pilotar un avión equipado con varios motores de pistón. No la exigen directamente las compañías aéreas, pero es necesaria para seguir la formación de vuelo instrumental en multimotor y obtener la habilitación IR ME.
- UPRT
Gestionar las situaciones inusuales
Este módulo prepara al piloto para reconocer, prevenir y recuperar situaciones de vuelo inusuales, como una pérdida de control o una actitud anormal del avión.
- APS / MCC
Aprender a trabajar en tripulación
Esta formación prepara para el trabajo a dos pilotos en una cabina, con comunicación, reparto de tareas y toma de decisiones.
Un cursus exigente, con un acompañamiento cercano
La formación exige dedicación, pero los alumnos nunca están solos: se les hace seguimiento, se les supervisa y se les acompaña en cada etapa.
A tiempo completo
Un ritmo intensivo, de lunes a sábado, para progresar rápido.
100 % en inglés
Está preparado desde el principio para las compañías internacionales, donde el inglés es la norma.
Formación en pareja
Dos alumnos y un instructor por vuelo: también se aprende observando, como en una tripulación.
Instructores experimentados
Nuestros instructores son además pilotos de línea en activo. Aprende junto a quienes viven el oficio.
Seguimiento individual
Un acompañamiento personalizado, para que nadie se quede atrás.
