Estándares reconocidos.
Un marco que protege su formación.
Elegir una escuela de vuelo también significa comprobar el reconocimiento de sus formaciones, la calidad de su organización y la claridad de sus compromisos. Astonfly opera en un marco regulado y controlado, concebido para garantizar la seriedad de su recorrido.
Homologación, certificación, mantenimiento y compromiso: cuatro funciones complementarias
Estos cuatro dispositivos no abarcan los mismos elementos. La homologación ATO EASA autoriza y regula la formación: programas, instructores, exámenes y medios pedagógicos. La certificación Qualiopi evalúa la organización de la formación, la información al público y el acompañamiento de los alumnos. La homologación PART-CAO regula el seguimiento técnico y normativo de las aeronaves utilizadas para volar. La carta ética del SNPL formaliza, de forma voluntaria, compromisos de transparencia hacia los futuros pilotos.
Homologación ATO EASA
Autorizar y regular la formación
La DGAC expide la homologación ATO y controla el cumplimiento del marco normativo europeo definido por la EASA: programas, instructores, exámenes y medios pedagógicos.
Certificación Qualiopi
Evaluar la calidad de los procesos
Qualiopi abarca la organización de la formación, la información al público, el acompañamiento de los alumnos y los medios movilizados.
Homologación PART-CAO
Garantizar el mantenimiento de la flota
El taller de mantenimiento se ocupa del seguimiento técnico y normativo de las aeronaves utilizadas en la formación, muy cerca de las operaciones de la escuela.
Carta ética del SNPL
Formalizar compromisos de transparencia
Esta carta voluntaria presenta principios destinados a enmarcar mejor la relación entre la escuela y sus futuros alumnos.
Estos dispositivos son complementarios: ninguno sustituye a los demás.
Astonfly es una ATO certificada EASA
FR.ATO.0036
Una ATO — Approved Training Organisation — es una organización autorizada a impartir formaciones aeronáuticas incluidas en su ámbito de aprobación. La homologación de Astonfly la expide la Dirección General de Aviación Civil francesa (DGAC), dentro del marco normativo europeo definido por la EASA — European Union Aviation Safety Agency.
Regula, en particular, los programas afectados, los instructores, los exámenes, los medios pedagógicos y el seguimiento del progreso de los alumnos.
Para un futuro piloto, este marco permite obtener licencias y habilitaciones europeas y plantearse una carrera en operadores que las reconocen, sujeto a sus propios criterios de selección y a la autorización de trabajo.
Principales títulos y habilitaciones del recorrido
- ATPL teórico
- FCL.055
- CPL
- MEP
- IR ME
- UPRT
- APS MCC
El reconocimiento o la convalidación de una licencia fuera del ámbito EASA depende de las normas de la autoridad y del país en cuestión.
Lo que esto cambia para usted
- Instructores cualificados
- Programa aprobado
- Flota y simuladores con seguimiento
- Progreso documentado
- Habilitaciones reconocidas
Astonfly está certificada Qualiopi
La certificación Qualiopi acredita la calidad de los procesos aplicados por la entidad de formación con arreglo al Referencial nacional de calidad. Abarca, en particular, la información al público, los objetivos pedagógicos, el acompañamiento, los medios movilizados y la mejora continua.
Información clara
Prestaciones, condiciones de acceso y resultados comunicados de forma estructurada.
Objetivos y acompañamiento
Objetivos definidos y un seguimiento adaptado al desarrollo de la formación.
Medios pedagógicos
Equipos, equipamientos y recursos coherentes con las formaciones impartidas.
Mejora continua
La consideración de las evaluaciones, opiniones y reclamaciones en la evolución de la organización.
Qualiopi no sustituye a la homologación aeronáutica ATO. Puede dar acceso a determinadas ayudas públicas o mutualizadas según la situación del candidato, el dispositivo en cuestión y la aceptación del expediente.
Astontec, centro de mantenimiento aprobado PART-CAO
La formación práctica se apoya en aviones disponibles, controlados y mantenidos según los requisitos aplicables. Astonfly cuenta con Astontec, su centro de mantenimiento dedicado, aprobado PART-CAO — Combined Airworthiness Organisation —, una homologación europea que permite a una misma organización gestionar el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y su mantenimiento.
Este marco regula el programa de mantenimiento de cada aeronave, el seguimiento de los vencimientos y la documentación asociada. Los equipos técnicos trabajan muy cerca de las operaciones de la escuela: mantenimiento programado, gestión de las intervenciones técnicas y seguimiento de las aeronaves utilizadas por los alumnos y sus instructores.
Mantenimiento planificado
Las operaciones de mantenimiento se organizan según los programas y vencimientos aplicables a las aeronaves.
Proximidad con las operaciones
La proximidad entre la escuela y el taller facilita los intercambios entre los equipos pedagógicos, operativos y técnicos.
Conocimiento de la flota
El seguimiento regular de las aeronaves permite a los equipos técnicos conocer bien los aviones utilizados en la formación.
Una experiencia reconocida por los fabricantes
Astontec está referenciado por los fabricantes de las aeronaves de la flota: taller autorizado Cessna para los monomotores de pistón y centro de servicio Diamond Aircraft. Un marco de mantenimiento estructurado, sobre los tipos de avión utilizados en la formación.
- Cessna · Textron AviationAuthorized FacilityÁmbito Cessna Piston, incluido el Cessna 172S de la flota escuela.Ver el service locator (se abre en una pestaña nueva)
- Diamond AircraftService CenterCentro de servicio referenciado para los Diamond, incluido el DA42 multimotor.Ver el mapa de los centros (se abre en una pestaña nueva)
Una continuidad entre formación, operaciones y mantenimiento
El vínculo directo entre la escuela, las operaciones de vuelo y los equipos técnicos contribuye a crear un entorno coherente para la formación práctica de los alumnos.
CHARTE ATO
Compromisos más claros con los futuros pilotos
Astonfly es signataria de la carta ATO del SNPL, el sindicato nacional francés de pilotos de línea aérea. Este paso voluntario formaliza varios compromisos sobre la información a los candidatos, la elaboración del calendario y la relación entre la escuela y sus alumnos.
Carta firmada el 2 de agosto de 2022
Informar con claridad
Presentar la carta y los compromisos adquiridos desde la inscripción.
Proponer un calendario realista
Elaborar el calendario en coherencia con los medios humanos y materiales disponibles.
Regular los posibles cambios de medios
No aplicar sobrecostes cuando un cambio de aeronave o de simulador depende de la organización de la ATO, según las condiciones de la carta.
Respetar un marco social responsable
Aplicar las normas que son responsabilidad de la organización.
