Choisir son école de pilote de ligne : les questions à poser avant de signer

Toutes les écoles de pilote de ligne affichent des promesses proches. Les différences se trouvent dans le détail du contrat, l’organisation pédagogique et ce qui se passe une fois la formation terminée.

Voici les points que nous recommandons de vérifier, quelle que soit l’école envisagée.

Vérifier l’agrément et les certifications

Un ATO dispose d’un agrément délivré par l’autorité de l’aviation civile, dans le cadre européen. La certification Qualiopi atteste par ailleurs de la qualité du processus de formation.

Ces documents sont publics : demandez-les et lisez-en la portée exacte, notamment les programmes couverts.

Regarder la flotte et la disponibilité réelle

Le nombre d’appareils importe moins que leur adéquation aux étapes de la formation et leur disponibilité. Chez Astonfly, 24 avions et 5 simulateurs couvrent le monomoteur, le multimoteur, l’entraînement procédural, l’UPRT et l’environnement multipilote.

Interrogez l’école sur le suivi technique, les créneaux disponibles et la manière dont sont gérés les aléas météorologiques.

Lire les clauses financières

Échelonnement des paiements, conditions de remboursement de la théorie, restitution des heures de vol non consommées, conséquences d’une interruption : ces clauses valent d’être comparées ligne à ligne entre plusieurs écoles.

Aucune école ne peut garantir un emploi. Une école sérieuse le dit clairement.

Se renseigner sur l’après-formation

Le recrutement ne s’arrête pas à l’obtention de la licence. Coach carrière, préparation aux entretiens, accès à un portail de recrutement, relations avec les compagnies : ces éléments pèsent au moment de candidater.

Astonfly a formé plus de 2 000 pilotes, en accueille plus de 150 par an, et travaille avec plus de 50 compagnies aériennes.