Anerkannte Standards.
Ein Rahmen, der Ihre Ausbildung schützt.
Eine Flugschule zu wählen heißt auch, die Anerkennung ihrer Ausbildungen, die Qualität ihrer Organisation und die Klarheit ihrer Zusagen zu prüfen. Astonfly arbeitet in einem regulierten und überwachten Rahmen, der die Verlässlichkeit Ihres Weges sichern soll.
Zulassung, Zertifizierung, Instandhaltung und Selbstverpflichtung: vier sich ergänzende Rollen
Diese vier Instrumente betreffen nicht dieselben Bereiche. Die EASA-ATO-Zulassung genehmigt und regelt die Ausbildung: Lehrpläne, Fluglehrer, Prüfungen und Ausbildungsmittel. Die Qualiopi-Zertifizierung bewertet die Organisation der Ausbildung, die Information der Öffentlichkeit und die Betreuung der Schüler. Die PART-CAO-Zulassung regelt die technische und rechtliche Betreuung der eingesetzten Luftfahrzeuge. Die Ethik-Charta des SNPL hält auf freiwilliger Basis Zusagen zur Transparenz gegenüber künftigen Piloten fest.
EASA-ATO-Zulassung
Die Ausbildung genehmigen und regeln
Die DGAC erteilt die ATO-Zulassung und überwacht die Einhaltung des von der EASA festgelegten europäischen Regelwerks: Lehrpläne, Fluglehrer, Prüfungen und Ausbildungsmittel.
Qualiopi-Zertifizierung
Die Qualität der Prozesse bewerten
Qualiopi betrifft die Organisation der Ausbildung, die Information der Öffentlichkeit, die Betreuung der Schüler und die eingesetzten Mittel.
PART-CAO-Zulassung
Die Instandhaltung der Flotte sicherstellen
Die Werft übernimmt die technische und rechtliche Betreuung der in der Ausbildung eingesetzten Luftfahrzeuge, in direkter Nähe zum Flugbetrieb der Schule.
SNPL-Ethikcharta
Zusagen zur Transparenz festhalten
Diese freiwillige Charta enthält Grundsätze, die das Verhältnis zwischen der Schule und ihren künftigen Schülern klarer regeln sollen.
Diese Instrumente ergänzen einander: keines ersetzt die anderen.
Astonfly ist eine EASA-zertifizierte ATO
FR.ATO.0036
Eine ATO — Approved Training Organisation — ist eine Organisation, die Luftfahrtausbildungen im Rahmen ihres Zulassungsumfangs durchführen darf. Die Zulassung von Astonfly wird von der französischen Zivilluftfahrtbehörde (DGAC) erteilt, im europäischen Regelwerk der EASA — European Union Aviation Safety Agency.
Sie regelt insbesondere die betroffenen Lehrpläne, die Fluglehrer, die Prüfungen, die Ausbildungsmittel und die Fortschrittskontrolle der Schüler.
Für angehende Piloten ermöglicht dieser Rahmen den Erwerb europäischer Lizenzen und Berechtigungen und eine Laufbahn bei Betreibern, die sie anerkennen — vorbehaltlich deren eigener Auswahlkriterien und der Arbeitserlaubnis.
Wichtigste Lizenzen und Berechtigungen des Kurses
- ATPL Theorie
- FCL.055
- CPL
- MEP
- IR ME
- UPRT
- APS MCC
Die Anerkennung oder Umschreibung einer Lizenz außerhalb des EASA-Raums richtet sich nach den Regeln der jeweiligen Behörde und des jeweiligen Landes.
Was das für Sie bedeutet
- Qualifizierte Fluglehrer
- Genehmigter Lehrplan
- Überwachte Flotte und Simulatoren
- Dokumentierter Fortschritt
- Anerkannte Berechtigungen
Astonfly ist Qualiopi-zertifiziert
Die Qualiopi-Zertifizierung bescheinigt die Qualität der Prozesse des Ausbildungsbetriebs gemessen am französischen nationalen Qualitätsreferenzrahmen. Sie betrifft insbesondere die Information der Öffentlichkeit, die Lernziele, die Betreuung, die eingesetzten Mittel und die kontinuierliche Verbesserung.
Klare Information
Leistungen, Zugangsvoraussetzungen und Ergebnisse werden strukturiert kommuniziert.
Ziele und Betreuung
Festgelegte Ziele und eine dem Ausbildungsverlauf angepasste Begleitung.
Ausbildungsmittel
Teams, Ausrüstung und Ressourcen im Einklang mit den angebotenen Ausbildungen.
Kontinuierliche Verbesserung
Die Berücksichtigung von Bewertungen, Rückmeldungen und Beschwerden bei der Weiterentwicklung der Organisation.
Qualiopi ersetzt nicht die luftfahrtrechtliche ATO-Zulassung. Sie kann den Zugang zu bestimmten öffentlichen oder gemeinschaftlichen Finanzierungen eröffnen — je nach Status des Bewerbers, dem jeweiligen Programm und der Annahme des Antrags.
Astontec, PART-CAO-zugelassener Wartungsbetrieb
Die praktische Ausbildung setzt Flugzeuge voraus, die verfügbar sind sowie nach den geltenden Anforderungen überwacht und instand gehalten werden. Astonfly stützt sich auf Astontec, den eigenen Wartungsbetrieb mit PART-CAO-Zulassung — Combined Airworthiness Organisation — eine europäische Zulassung, die es ein und derselben Organisation erlaubt, sowohl die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit als auch die Instandhaltung der Luftfahrzeuge zu übernehmen.
Dieser Rahmen regelt das Instandhaltungsprogramm jedes Luftfahrzeugs, die Überwachung der Fristen und die zugehörige Dokumentation. Die technischen Teams arbeiten unmittelbar am Flugbetrieb der Schule: planmäßige Wartung, Bearbeitung technischer Arbeiten und Überwachung der von Schülern und Fluglehrern genutzten Flugzeuge.
Geplante Instandhaltung
Die Wartungsarbeiten werden nach den für die Luftfahrzeuge geltenden Programmen und Fristen organisiert.
Nähe zum Flugbetrieb
Die räumliche Nähe von Schule und Werft erleichtert den Austausch zwischen Ausbildungs-, Betriebs- und Technikteams.
Kenntnis der Flotte
Die regelmäßige Betreuung der Luftfahrzeuge lässt die technischen Teams die in der Ausbildung eingesetzten Flugzeuge genau kennen.
Von den Herstellern anerkannte Expertise
Astontec ist bei den Herstellern der Flottenflugzeuge gelistet: autorisierter Cessna-Betrieb für Kolbenmotor-Einmots und Diamond-Aircraft-Servicecenter. Ein strukturierter Wartungsrahmen für die in der Ausbildung eingesetzten Muster.
- Cessna · Textron AviationAuthorized FacilityUmfang Cessna Piston, einschließlich der Cessna 172S der Schulflotte.Service-Locator ansehen (wird in einem neuen Tab geöffnet)
- Diamond AircraftService CenterGelistetes Servicecenter für Diamond, einschließlich der mehrmotorigen DA42.Karte der Center ansehen (wird in einem neuen Tab geöffnet)
Durchgängigkeit zwischen Ausbildung, Flugbetrieb und Instandhaltung
Die direkte Verbindung von Schule, Flugbetrieb und technischen Teams trägt zu einem stimmigen Umfeld für die praktische Ausbildung der Schüler bei.
CHARTE ATO
Klarere Zusagen gegenüber künftigen Piloten
Astonfly hat die ATO-Charta des SNPL, der französischen Gewerkschaft der Verkehrspiloten, unterzeichnet. Dieser freiwillige Schritt hält mehrere Zusagen fest: zur Information der Bewerber, zur Aufstellung des Zeitplans und zum Verhältnis zwischen der Schule und ihren Schülern.
Charta unterzeichnet am 2. August 2022
Klar informieren
Die Charta und die eingegangenen Zusagen bereits bei der Anmeldung darlegen.
Einen realistischen Zeitplan anbieten
Den Zeitplan im Einklang mit den verfügbaren personellen und materiellen Mitteln aufstellen.
Etwaige Änderungen der Mittel regeln
Keine Mehrkosten berechnen, wenn ein Wechsel des Luftfahrzeugs oder Simulators auf die Organisation der ATO zurückgeht, nach den Bedingungen der Charta.
Einen verantwortungsvollen sozialen Rahmen einhalten
Die Regeln anwenden, die in der Verantwortung der Organisation liegen.
