Die Verkehrspilotenausbildung, im Detail
Entdecken Sie den vollständigen Astonfly-Weg: 24 Monate in Vollzeit, 100 % auf Englisch, um die Theorie zu lernen, schrittweise zu fliegen und sich auf die Standards der Fluggesellschaften vorzubereiten.
Jetzt bewerbenZwei Programme, eine gemeinsame Basis
Bei Astonfly beruhen die Programme Ryanair Future Flyer Academy und Multi Airlines auf derselben Basis von 24 Ausbildungsmonaten: Theorie, Praxis, Berechtigungen und Vorbereitung auf die Arbeit im Cockpit-Team. Der Unterschied liegt im Karriereziel und in der Begleitung nach der Ausbildung.
Ryanair Future Flyer Academy
Für Bewerber, die von Anfang an Ryanair anstreben — mit einem auf die Airline ausgerichteten Weg und einer bedingten Einstellungszusage vor der Ausbildung.
- Ziel Ryanair
- Bedingte Einstellungszusage
- Gezielter Airline-Weg
Multi Airlines
Für Bewerber, die sich mehrere Optionen offenhalten und nach der Ausbildung die Auswahlverfahren verschiedener Fluggesellschaften vorbereiten wollen.
- Freie Airline-Wahl
- Vorbereitung auf Auswahlverfahren
- Karrierebegleitung
Ihr Weg in 24 Monaten
In 24 Monaten gehen Sie Schritt für Schritt vor: Zuerst lernen Sie die Grundlagen des Berufs, dann folgen Flugpraxis und Simulator. Am Ende des Lehrgangs sind Sie auf den nächsten Abschnitt vorbereitet — je nach gewähltem Programm: Ryanair Future Flyer Academy oder Multi Airlines.
- Theoriephase · 9 Monate
Die Grundlagen über die Theorie entdecken
Sie lernen zunächst, was ein Pilot wissen muss, bevor er im professionellen Umfeld fliegt: Wetter, Navigation, Luftverkehrsregeln, Flugvorbereitung, Sicherheit, Kommunikation und die Funktionsweise des Flugzeugs.
- 9 Monate Unterricht
- 13 ATPL-Zertifikate
- Grundlagen des Berufs
- Praxisphase · 15 Monate
Schrittweise fliegen lernen
Sie lernen das Fliegen Schritt für Schritt: zuerst die ersten Flüge und die Navigation, dann anspruchsvollere Flüge wie Nachtflug, Instrumentenflug und Mehrmotorenflug. Anschließend geht es am Simulator weiter — mit Sicherheit, Entscheidungsfindung und der Arbeit zu zweit, wie in einem Airline-Cockpit.
- 15 Monate Praxis
- Flug + Simulator
- Schrittweiser Fortschritt
- Weiterer Weg
Den nächsten Schritt je nach Programm vorbereiten
Am Ende des Lehrgangs hängt der weitere Weg vom gewählten Programm ab. Mit der Ryanair Future Flyer Academy folgen Sie einem auf Ryanair ausgerichteten Weg. Mit Multi Airlines bereiten Sie die Auswahlverfahren mehrerer Fluggesellschaften vor.
- Ryanair FFA
- Multi Airlines
- Airline-Auswahlverfahren
Ihre Ausbildung in 90 Sekunden
Die 24 Ausbildungsmonate verstehen
9 Monate, um die Theorie des Verkehrspiloten zu beherrschen
Nach einer Einführungswoche folgen 9 Monate Theorie auf Englisch, in denen Sie alle Grundlagen des Berufs erwerben. Dieses Wissen verteilt sich auf 13 ATPL-Zertifikate + 100 KSA, hier in 3 große Bereiche gegliedert.
Zelle & Systeme
021Die Struktur des Flugzeugs und seine wichtigsten Systeme verstehen.
Instrumentierung
022Die Instrumente und Displays im Cockpit verstehen.
Funknavigation
062Sich mithilfe von Funkinstrumenten und Navigationshilfen orientieren.
Sprechfunk
090Den Sprechfunk mit den Flugverkehrskontrolldiensten nutzen.
Masse & Schwerpunkt
031Das Gleichgewicht und die Lastverteilung des Flugzeugs berechnen.
Flugleistung
032Die Leistungsfähigkeit des Flugzeugs anhand von Wetter, Masse und Piste berechnen.
Flugvorbereitung
033Einen Flug von A bis Z planen.
Meteorologie
050Wetterbedingungen verstehen und vorhersehen.
Flugmechanik
081Verstehen, warum und wie ein Flugzeug fliegt.
Luftrecht
010Die Regeln verstehen, die die Luftfahrt bestimmen, und die Verfahren der Flugverkehrskontrolle.
Menschliche Faktoren
040Ermüdung, Stress, Entscheidungsfindung und Physiologie verstehen.
Allgemeine Navigation
061Sich orientieren, den Kurs berechnen und die Navigation vorbereiten.
Betriebsverfahren
070Die im Flugbetrieb verwendeten Verfahren verstehen.
Wissen, Fähigkeiten und Verhalten100 KSA
Das 100 KSA (Knowledge, Skills and Attitudes) prüft ergänzend zu den schriftlichen Prüfungen die Fähigkeit, das eigene Wissen wie ein Berufspilot anzuwenden.
LuftfahrtenglischFCL.055
Eine Woche ist der Ausbildung und der Prüfung in Luftfahrtenglisch gewidmet. Das geforderte Niveau erlaubt die Verständigung auf Englisch im beruflichen Luftfahrtumfeld.
15 Monate, um fliegen zu lernen
Die praktische Ausbildung gliedert sich in 5 aufeinander aufbauende Blöcke, vollständig auf Englisch: Grundschulung, Navigation, Nachtflug, Instrumentenflug und Mehrmotorenflug, dann fortgeschrittene Vorbereitung am Simulator. Jeder Block entwickelt die Kompetenzen, die von einem künftigen Berufspiloten erwartet werden.
Ihre ersten Flugstunden
- 17 Wochen
- Paris-Saclay-Versailles
Sie lernen das Fliegen an der Seite eines Fluglehrers und arbeiten sich bis zu Ihrem ersten Alleinflug vor.
Was Sie erreichen: Ihre ersten Flugstunden und Ihren ersten Alleinflug.
Stundenaufstellung ansehen
- Cessna 172S
- 22 Std. mit Fluglehrer · 10 Std. solo
- Simulator
- 5 Std. mit Fluglehrer
Sie lernen die Cessna 172S kennen, ihr Garmin-G1000-Cockpit, die Grundlagen des Fliegens und Ihre ersten Alleinflüge.
Berufspilot werden
- 19 Wochen
- Paris-Saclay-Versailles
Sie machen Fortschritte in der Navigation, fliegen bei Nacht und beginnen, komplexere Flugzeuge zu steuern.
Was Sie erwerben: die Berufspilotenlizenz und die Mehrmotorenberechtigung.
Stundenaufstellung ansehen
- Cessna 172S
- 30 Std. mit Fluglehrer · 9 Std. solo
- Diamond DA42
- 17 Std. mit Fluglehrer
- Simulator
- 5 Std. mit Fluglehrer
Dieser Block bereitet Sie auf Nachtflug, Langstreckennavigation und die ersten Flüge auf einem mehrmotorigen Flugzeug vor.
Nach Instrumenten fliegen
- 20 Wochen
- Paris-Saclay-Versailles
Sie lernen, hauptsächlich mit den Cockpitinstrumenten zu fliegen, insbesondere bei eingeschränkter Außensicht.
Was Sie erwerben: die Instrumentenflugberechtigung.
Stundenaufstellung ansehen
- Cessna 172S
- 45 Std. mit Fluglehrer
- Diamond DA42
- 15 Std. mit Fluglehrer
- Simulator
- 20 Std. mit Fluglehrer
Dieser Block ist dem Instrumentenflug, der Funknavigation und der Vorbereitung auf die praktische IR-ME-Prüfung gewidmet.
Die Kontrolle zurückgewinnen
- 1 Woche
- Le Castellet
Sie lernen, bestimmte ungewöhnliche Fluglagen zu erkennen und zu beheben.
Was Sie erwerben: das UPRT-Zertifikat.
Stundenaufstellung ansehen
- Cessna 172S
- 3 Std. mit Fluglehrer
- Mudry CAP 10
- 1 Std. mit Fluglehrer
Dieser Block verbindet einen Theorie- und einen Praxisteil auf Cessna 172S und Mudry CAP 10, um die richtigen Reflexe in ungewöhnlichen Situationen zu entwickeln.
Im Zwei-Mann-Cockpit fliegen
- 3 Wochen
- Dublin
- Berlin
Am Simulator lernen Sie die Arbeit im Team: Kommunikation, Rollenverteilung, Entscheidungsfindung und die Führung eines Fluges zu zweit.
Was Sie erwerben: das APS-MCC-Zertifikat.
Stundenaufstellung ansehen
- Simulator
- 40 Std. mit Fluglehrer
Dieser Block findet in einem Simulationszentrum in Dublin oder Berlin statt. Er bereitet auf die Arbeit im Team in einer Multi-Pilot-Umgebung vor.
Letzte Praxisetappe vor der Fortsetzung im Programm Ryanair FFA oder Multi Airlines.
Eine Methode, die wirksameres Lernen ermöglicht
Die Schüler lernen im Flug, am Simulator und durch aktives Beobachten — in einem Rahmen, der den beruflichen Anforderungen nahekommt.
Zu zweit lernen
Zwei Schüler und ein Fluglehrer an Bord, um gemeinsam voranzukommen, Erfahrungen zu teilen und die Reflexe der Teamarbeit zu entwickeln.
Garmin G1000
Ein modernes Glascockpit, um sich von den ersten Stunden an mit Displays, Flugparametern und integrierter Navigation vertraut zu machen.
Backseat
Während ein Schüler fliegt, beobachtet der andere von hinten, hört den Austausch mit dem Fluglehrer mit und analysiert die Flugentscheidungen.
Eine moderne Flotte, um wie im Berufsumfeld zu lernen
Die Schüler trainieren auf einer einheitlichen, mit Garmin G1000 ausgestatteten Flotte und an Simulatoren, die auf die fortgeschrittenen Abschnitte des Lehrgangs vorbereiten. Das Ziel: von Anfang an in einem Umfeld lernen, das den Berufsstandards nahekommt.
24 Flugzeuge+ 5 Simulatoren
Die Flugzeugflotte
- Einmotorig15 Maschinen
Cessna 172S G1000
Das häufigste Flugzeug der Flotte: Grundschulung, Navigation und Alleinflüge.
Datenblatt ansehen — Cessna 172S G1000 - Mehrmotorig8 Maschinen
Diamond DA42 G1000
Der Zweimotorige der Flotte: Instrumentenflug, Funknavigation und Mehrmotorenberechtigungen.
Datenblatt ansehen — Diamond DA42 G1000 - Kunstflug1 Maschine
Mudry Cap 10
Die Maschine für erweiterte Sicherheit: ungewöhnliche Fluglagen erkennen und beheben.
Datenblatt ansehen — Mudry Cap 10
Die Simulatoren
ALSIM AL250
FNPT II (3 Simulatoren)
Das Werkzeug für Verfahren und Instrumentenflug, in ein- oder mehrmotoriger Konfiguration.
Datenblatt ansehen — ALSIM AL250
BOEING 737
FNPT II - MCC (2 Simulatoren)
Das Verkehrsflugzeug-Cockpit: Teamarbeit und Multi-Pilot-Verfahren im APS MCC.
Datenblatt ansehen — BOEING 737
Sie bauen Ihr Profil als Verkehrspilot auf
Die Astonfly-Ausbildung führt Sie durch die wichtigsten Etappen auf dem Weg zu einer Fluggesellschaft: Verkehrspiloten-Theorie, Berufslizenz, Instrumentenflug, Mehrmotorenflug, erweiterte Sicherheit, Luftfahrtenglisch und Teamarbeit im Cockpit.
- ATPL Theorie
Die Theorieprüfungen des Verkehrspiloten
Die ATPL-Theorieprüfungen decken das Referenzwissen des Berufs ab: Navigation, Meteorologie, Vorschriften, Flugleistung, menschliche Faktoren und Kommunikation.
- FCL.055
Das Niveau im Luftfahrtenglisch nachweisen
Diese Bewertung bestätigt die Fähigkeit des Piloten, im operativen Umfeld auf Englisch zu kommunizieren, insbesondere mit der Flugverkehrskontrolle.
- CPL(A)
Die Berufspilotenlizenz
Das ist die Lizenz, mit der man als Berufspilot auf Flugzeugen tätig sein darf — samt der erforderlichen Berechtigungen.
- IR ME
Nach Instrumenten fliegen
Diese Berechtigung erlaubt das Fliegen mehrmotoriger Flugzeuge ausschließlich nach den Cockpitinstrumenten, insbesondere bei eingeschränkter Außensicht.
- MEP
Ein mehrmotoriges Kolbenflugzeug fliegen
Diese Berechtigung vermittelt das Fliegen eines Flugzeugs mit mehreren Kolbenmotoren. Sie wird von Fluggesellschaften nicht direkt verlangt, ist aber Voraussetzung für die Instrumentenflugausbildung auf mehrmotorigen Flugzeugen und für die IR-ME-Berechtigung.
- UPRT
Ungewöhnliche Situationen beherrschen
Dieses Modul bereitet den Piloten darauf vor, ungewöhnliche Flugsituationen wie einen Kontrollverlust oder eine anormale Fluglage zu erkennen, zu vermeiden und zu beheben.
- APS / MCC
Die Arbeit im Cockpit-Team lernen
Diese Ausbildung bereitet auf die Arbeit zu zweit im Cockpit vor — mit Kommunikation, Aufgabenteilung und Entscheidungsfindung.
Ein anspruchsvoller Lehrgang mit enger Betreuung
Die Ausbildung verlangt Einsatz, doch die Schüler sind nie allein: Sie werden in jeder Etappe begleitet, betreut und unterstützt.
In Vollzeit
Ein intensiver Rhythmus, von Montag bis Samstag, für schnelle Fortschritte.
100 % auf Englisch
Sie sind von Anfang an bereit für internationale Fluggesellschaften, in denen Englisch die Norm ist.
Ausbildung zu zweit
Zwei Schüler und ein Fluglehrer pro Flug: Man lernt auch durch Beobachten, wie im Cockpit-Team.
Erfahrene Fluglehrer
Unsere Fluglehrer sind zugleich aktive Verkehrspiloten. Sie lernen von denen, die den Beruf leben.
Individuelle Betreuung
Eine persönliche Begleitung, damit niemand den Anschluss verliert.
2 Std. Sport pro Woche
Teil der Theoriephase — für Ausgleich, Zusammenhalt und Stressbewältigung.
