Markt für Verkehrspiloten: Recruiting, Bedarf und Perspektiven
Verkehrswachstum, Flottenerneuerung, Pensionierungen: Der Pilotenbedarf bleibt in den kommenden Jahren hoch. Verkehrspilot zu werden setzt aber weiterhin eine solide Ausbildung und eine echte Vorbereitung auf die Auswahlverfahren voraus.
Der Luftverkehr wird die nächste Pilotengeneration brauchen
Boeing und Airbus kommen zum selben Ergebnis: In den nächsten zwanzig Jahren müssen die Fluggesellschaften in großem Umfang einstellen, um das Wachstum des Luftverkehrs, die Flottenerneuerung und die Pensionierungen aufzufangen.
674.000
neue Piloten erforderlichWeltweite Prognose 2026–2045 
633.000
neue Piloten erforderlichWeltweite Prognose 2025-2044
≈ 650.000neue Piloten werden in den nächsten zwanzig Jahren weltweit benötigt
Warum steigt der Bedarf an Piloten?
Das Recruiting von Piloten wird von mehreren Faktoren getragen: dem Wachstum des Luftverkehrs, der Flottenerneuerung, den Pensionierungen, der Fluktuation und der Entwicklung der Streckennetze. Der Bedarf variiert je nach Region, Fluggesellschaft und Art des Flugbetriebs.
Wachstum des Luftverkehrs
Jedes Jahr reisen mehr Passagiere, was die Fluggesellschaften dazu bringt, mehr Piloten einzustellen.
Flottenerneuerung und -ausbau
Die Fluggesellschaften modernisieren ihre Flugzeuge und bauen ihre Netze aus, wodurch neuer betrieblicher Bedarf entsteht.
Pensionierungen
Ein erheblicher Teil der heute aktiven Piloten wird den Beruf in den kommenden Jahren nach und nach verlassen.
Entwicklung der Streckennetze
Neue Strecken, Ausbau der Langstrecke, Aufbau regionaler Basen: Jede Netzentwicklung schafft neuen Crewbedarf, oft in neuen geografischen Räumen.
Wo wird der Pilotenbedarf am größten sein?
Der Bedarf variiert je nach Region. Das Wachstum des Luftverkehrs, die Flottenerneuerung und die Pensionierungen werden die Einstellungen weltweit stützen.
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neue Piloten sind weltweit bis 2045 jedes Jahr einzustellen
Größenordnung auf Basis der Boeing-Prognosen zum weltweiten Bedarf über zwanzig Jahre.
Eine weltweite Nachfrage mit unterschiedlichen regionalen Dynamiken
Die Volumina unterscheiden sich je nach Markt, doch keine Region bleibt vom wachsenden Pilotenbedarf ausgenommen. Die Chancen entwickeln sich je nach Fluggesellschaft, Arbeitserlaubnis, vorhandenen Lizenzen und lokalen Einstellungsbedingungen.
Datenquellen
Die Frequenz entspricht der Zahl der im Flugplan der Gesellschaft ausgewiesenen Einzelstrecken-Flüge.
Ein starker Markt, aber anspruchsvolle Auswahlverfahren
Der Pilotenbedarf schafft Chancen, ersetzt aber die Vorbereitung nicht. Die Fluggesellschaften suchen Bewerber, die die Tests bestehen, auf Englisch kommunizieren und im Crewverbund arbeiten können.
Bordkarte · Auswahl
Was die Fluggesellschaften bewerten
Luftfahrtenglisch
Klar auf Englisch kommunizieren, im Funk wie im Cockpit.
Eignungstests
Logik, Gedächtnis, Koordination und das Bewältigen mehrerer Aufgaben zugleich.
Motivationsgespräch
Ihr Vorhaben, Ihr Werdegang und Ihr Engagement werden verstanden.
Simulatorbewertung
Methodik, Flugführung und Verhalten an den Steuern.
Arbeit im Crewverbund
Kommunizieren, Aufgaben teilen und zu zweit entscheiden.
Eine solide Ausbildungsakte
Lizenzen, Berechtigungen, Flugstunden und ein durchgängiger Werdegang.
Was Fluggesellschaften von einem künftigen Piloten erwarten
Die Fluggesellschaften stellen nicht nur einen Lebenslauf oder Lizenzen ein. Sie suchen zuverlässige Profile, die im Crewverbund arbeiten, strenge Verfahren einhalten und in einem anspruchsvollen operativen Umfeld entscheiden können.
Sorgfalt
Einhaltung der Verfahren, Vorbereitung und Zuverlässigkeit.
Besonnenheit
Die Fähigkeit, in unvorhergesehenen Situationen ruhig zu bleiben.
Teamgeist
Das Cockpit lebt von Kommunikation und Koordination.
Englisch
Eine wesentliche Voraussetzung, um in einer Fluggesellschaft weiterzukommen.
Dauerhafte Motivation
Ausbildung und Laufbahn verlangen langfristigen Einsatz.
Anpassungsfähigkeit
Dienstzeiten, Basen, Netze, Flugzeugmuster und Unternehmenskulturen können sich ändern.
Welche Perspektiven hat ein ausgebildeter Pilot?
Nach der Ausbildung ist das erste Ziel in der Regel der Einstieg bei einer Fluggesellschaft als Erster Offizier. Je nach Werdegang, Profil und Markt können die Perspektiven variieren.
Erstes Ziel
Erster Offizier bei einer Fluggesellschaft
Die meisten jungen Piloten streben eine erste Cockpit-Erfahrung an, meist als Erster Offizier, bevor sie sich je nach Werdegang und Markt weiterentwickeln.
Verkehrsluftfahrt
Fliegen Sie Flugzeuge, die Passagiere im Linienverkehr befördern, bei nationalen oder internationalen Fluggesellschaften. Sie können auf Kurz-, Mittel- oder Langstreckennetzen arbeiten und täglich Ziele in aller Welt verbinden.
Geschäftsluftfahrt
Fliegen Sie Privatjets für berufliche oder private Reisen, die auf die Bedürfnisse der Passagiere zugeschnitten sind. Einsätze, Ziele und Flughäfen wechseln regelmäßig, bei spezialisierten Gesellschaften und Betreibern.
Frachtluftfahrt
Transportieren Sie Waren, Eilfracht oder lebenswichtige Güter auf nationalen und internationalen Netzen. Die Frachtluftfahrt trägt unmittelbar zum Handel und zum Funktionieren der weltweiten Logistik bei.
Sich mit Astonfly auf die Fluggesellschaften vorbereiten
Astonfly bildet Verkehrspiloten im EASA-Rahmen aus, mit zwei Vollzeitprogrammen in 24 Monaten: Ryanair Future Flyer Academy, mit Ziel Ryanair, und Multi Airlines, zur Vorbereitung auf die Auswahlverfahren mehrerer Fluggesellschaften.
Der Markt schafft Chancen. Ausbildung und Vorbereitung machen es möglich, sie zu nutzen.
- Vollzeitausbildung in 24 Monaten
- 100 % auf Englisch
- Vorbereitung auf die Auswahlverfahren der Airlines
- Astonjob-Zugang • Pilotenjobs & Alumni-Netzwerk
- Ryanair Future Flyer Academy
- Multi Airlines
Möchten Sie Ihren Weg zum Piloten aufbauen?
Der Markt bietet Perspektiven, doch der erste Schritt bleibt die Ausbildung. Entdecken Sie unsere Programme oder lernen Sie unsere Teams an einem Tag der offenen Tür kennen.
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